Monday, 20 December 2010
Friday, 17 December 2010
nge-upgrade power yamaha mio(2)
ni lanjutan tulisan gw yang kemaren.kalo blom baca yang pertama,baca dulu dah.biar lebih enak.
sekarang,juga banyak motor yamaha mio yang notabene udah diobrak-abrik mesinnya.walaupun,cuma ganti roller.disini,sekarang gw mau ngebahas tentang mesinnya.bengkel motor sekarang juga banyak yang jual paket bore-up.tinggal PnP,plug and play.barang barang yang diganti juga ga banyak ko,tergantung lu punya duit berapa.
yang pertama,ganti blok silinder sama seher.buat dongkrak kapasitas ruang bakar tambah gede,yang pasti ganti seher yang lebih gede.nah,disini seher standar mio yang diameternya cuma 50mm(yang bisa dijadiin gantungan kunci saking kecilnya seher mio)diganti pake punyanya motor lain,apa engga beli yang aftermarket yang diameternya lebih gede.
kalo lu mau ngambil yang dari motor laen,yang biasa dipake tuh punyanya honda karisma(53mm),suzuki shogun(54,5mm).kalo yang ukuran segitu,cc motornya bisa bengkak jadi 130cc.ini biasa dipake yang buat mendasar.kalo yang menengah,pake punyanya honda GL(56,5mm),suzuki thunder(59mm).kalo pake seher ini cc-nya naik jadi 150cc.tapi,kayanya kalo pake seher thunder pin sehernya beda.trus,kalo yang cc-nya mau gede,pake punya honda tiger(60mm),kawasaki boss(66mm),sama yamaha scorpio(70mm).kalo pake seher ini cc-nya melonjak jadi 200cc-an.kalo yang mau beli yang aftermarket ada merek izumi,ini sering dipake buat road race.trus ada hi speed,npp,rrgs,jiso,tdr,kawahara,dll...
kalo yang aftermarket ada 2 jenis.ada yang kepala sehernya rata,sama yang dome(sehernya jenong)sekarang juga ada yang bahannya dari teflon,biar meninimalisir scratch di liner blok silinder.disini juga ada batesannya kalo mau ngebore-up.jangan sampe liner di blok silinderya kelewat tipis,bisa bisa motor lu jebol yang akhrinya lu ngeluarin duit buat beli blok silinder lagi.kalo,buat balapan gapapa,karena ada stok yang banyak.tapi,gw kasih tau,kalo lu beli paket bore-up yang murah,jangan tergiur deh,karena blok silindernya gampang retak,trus lama kelamaan jebol deh.. biasanya sih,kalo udah di bore-up,ganti klep juga sama ganti per klepnya.klep ada macem macem merek sama ukuran,ada tdr yang banyak diaplikasi di balapan road race,trus ada klep EE yang ukurannya 31/25mm batangnya 0,5mm,EE5.klep EE5 ada 3 ukuran:34/27mm,34/31mm,sama 31/25mm semua batangannya berukuran 5,5mm,punyanya honda sonic 27/23mm,klep no brand banyak diaplikasi sama dragster yang ukurannya 34/31mm,sama punya camry yang ukurannya jumbo 34/31mm batangannya 4,5mm.kalo per kepnya yang sering dipake orang orang sih pake per klepnya honda sonic sama per klep 'jepang'
yang kedua ganti CDI sama ganti koil,CDI standar jadi pake yang CDI unlimiter,jadi kurva pengapiannya lebih advance dari CDI standar.pilihannya macem macem,mau yang kurva pengapiannya model fix single map,multi map,ampe yang programable juga ada.tergantung lu punya duit berapa.tapi,menurut gw single map sama multi map sbnernya udah cukup.karena yang programable tuh lebih mahal harganya,dibanding sama single map sama multi map.
ni jenis jenis CDI aftermarket yang banyak dijual di toko variasi:buat yang single map, kaya BRT power max hyperband,varro unlimitter,sama yang punya CDI yamaha fino (5VW).kalo yang multi map,kaya BRT max dual band itu 480 rebu,rextor adjustable,dll...
yang ketiga,ganti noken as.kalo noken as bisa custom sendiri ke tukang bubut,apa engga beli yang aftermarket yang durasinya tinggi.tapi,lebih praktis sih beli yang aftermarket,karena tinggal plek,ga nyari settingannya lagi.noken as yang aftermarket kebanyakan tonjolannya lebih tinggi dibanding aslinya,jadi proses buka tutup klepnya lebih maksimal sama biar tarikan bawahnya ga lemot.noken as yang banyak dipake sih cld,tdr,ahrs,hi speed,lhk,wrd,sama kawahara
yang keempat,ganti karburator.karbu ganti pake yang skep langsung kaya keihin PE(ini punyanya nsr-sp),koso,sama mikuni biar akselerasinya lebih dapet.karbu ada yang buatan taiwan,thailand,sama jepang.kalo diibaratkan tuh,kalo yang buatan taiwan itu KW 2,thailand KW 1,kalo yang jepang itu barang ori.trus kalo yang taiwan itu harganya lebih murah,malah gw bilang murah banget.ni macem macem karbu yang biasa dipake speedlovers:mikuni TM 28 sudco,koso 28,koso 24,keihin PE 28,mikuni TM 24 samurai,koso 28,keihin PWK 28,keihin PE 24,sama keihin PJ 34 sudco.
yang kelima,ganti knalpot.kalo diganti knalpot yang free flow sama disetting ulang karburatornya.bisa dongkrak tenaga sampe 1,5 dk.knalpot juga macem macem.ada yang silent sampe yang racing.kalo yang silent,ada cld terminator,trus ada password.password ada 2 macem,ada yang chrome polish sama yang polos hitam.trus setau gw ada yang ahrs silent.trus kalo yang racing ada cld racing.nah,ini ada 2 macem,ada yang stainless steel sama carbon look.trus ada merk kawahara.kawahara ada 3 macem.ada k1,k2,sama k3.trus,tdr ada 2 macem.yang buat road race sama drag.
udah ah,cape gw nulisnya.udahan aaah.......
sekarang,juga banyak motor yamaha mio yang notabene udah diobrak-abrik mesinnya.walaupun,cuma ganti roller.disini,sekarang gw mau ngebahas tentang mesinnya.bengkel motor sekarang juga banyak yang jual paket bore-up.tinggal PnP,plug and play.barang barang yang diganti juga ga banyak ko,tergantung lu punya duit berapa.
yang pertama,ganti blok silinder sama seher.buat dongkrak kapasitas ruang bakar tambah gede,yang pasti ganti seher yang lebih gede.nah,disini seher standar mio yang diameternya cuma 50mm(yang bisa dijadiin gantungan kunci saking kecilnya seher mio)diganti pake punyanya motor lain,apa engga beli yang aftermarket yang diameternya lebih gede.
kalo lu mau ngambil yang dari motor laen,yang biasa dipake tuh punyanya honda karisma(53mm),suzuki shogun(54,5mm).kalo yang ukuran segitu,cc motornya bisa bengkak jadi 130cc.ini biasa dipake yang buat mendasar.kalo yang menengah,pake punyanya honda GL(56,5mm),suzuki thunder(59mm).kalo pake seher ini cc-nya naik jadi 150cc.tapi,kayanya kalo pake seher thunder pin sehernya beda.trus,kalo yang cc-nya mau gede,pake punya honda tiger(60mm),kawasaki boss(66mm),sama yamaha scorpio(70mm).kalo pake seher ini cc-nya melonjak jadi 200cc-an.kalo yang mau beli yang aftermarket ada merek izumi,ini sering dipake buat road race.trus ada hi speed,npp,rrgs,jiso,tdr,kawahara,dll...
kalo yang aftermarket ada 2 jenis.ada yang kepala sehernya rata,sama yang dome(sehernya jenong)sekarang juga ada yang bahannya dari teflon,biar meninimalisir scratch di liner blok silinder.disini juga ada batesannya kalo mau ngebore-up.jangan sampe liner di blok silinderya kelewat tipis,bisa bisa motor lu jebol yang akhrinya lu ngeluarin duit buat beli blok silinder lagi.kalo,buat balapan gapapa,karena ada stok yang banyak.tapi,gw kasih tau,kalo lu beli paket bore-up yang murah,jangan tergiur deh,karena blok silindernya gampang retak,trus lama kelamaan jebol deh.. biasanya sih,kalo udah di bore-up,ganti klep juga sama ganti per klepnya.klep ada macem macem merek sama ukuran,ada tdr yang banyak diaplikasi di balapan road race,trus ada klep EE yang ukurannya 31/25mm batangnya 0,5mm,EE5.klep EE5 ada 3 ukuran:34/27mm,34/31mm,sama 31/25mm semua batangannya berukuran 5,5mm,punyanya honda sonic 27/23mm,klep no brand banyak diaplikasi sama dragster yang ukurannya 34/31mm,sama punya camry yang ukurannya jumbo 34/31mm batangannya 4,5mm.kalo per kepnya yang sering dipake orang orang sih pake per klepnya honda sonic sama per klep 'jepang'
yang kedua ganti CDI sama ganti koil,CDI standar jadi pake yang CDI unlimiter,jadi kurva pengapiannya lebih advance dari CDI standar.pilihannya macem macem,mau yang kurva pengapiannya model fix single map,multi map,ampe yang programable juga ada.tergantung lu punya duit berapa.tapi,menurut gw single map sama multi map sbnernya udah cukup.karena yang programable tuh lebih mahal harganya,dibanding sama single map sama multi map.
ni jenis jenis CDI aftermarket yang banyak dijual di toko variasi:buat yang single map, kaya BRT power max hyperband,varro unlimitter,sama yang punya CDI yamaha fino (5VW).kalo yang multi map,kaya BRT max dual band itu 480 rebu,rextor adjustable,dll...
yang ketiga,ganti noken as.kalo noken as bisa custom sendiri ke tukang bubut,apa engga beli yang aftermarket yang durasinya tinggi.tapi,lebih praktis sih beli yang aftermarket,karena tinggal plek,ga nyari settingannya lagi.noken as yang aftermarket kebanyakan tonjolannya lebih tinggi dibanding aslinya,jadi proses buka tutup klepnya lebih maksimal sama biar tarikan bawahnya ga lemot.noken as yang banyak dipake sih cld,tdr,ahrs,hi speed,lhk,wrd,sama kawahara
yang keempat,ganti karburator.karbu ganti pake yang skep langsung kaya keihin PE(ini punyanya nsr-sp),koso,sama mikuni biar akselerasinya lebih dapet.karbu ada yang buatan taiwan,thailand,sama jepang.kalo diibaratkan tuh,kalo yang buatan taiwan itu KW 2,thailand KW 1,kalo yang jepang itu barang ori.trus kalo yang taiwan itu harganya lebih murah,malah gw bilang murah banget.ni macem macem karbu yang biasa dipake speedlovers:mikuni TM 28 sudco,koso 28,koso 24,keihin PE 28,mikuni TM 24 samurai,koso 28,keihin PWK 28,keihin PE 24,sama keihin PJ 34 sudco.
yang kelima,ganti knalpot.kalo diganti knalpot yang free flow sama disetting ulang karburatornya.bisa dongkrak tenaga sampe 1,5 dk.knalpot juga macem macem.ada yang silent sampe yang racing.kalo yang silent,ada cld terminator,trus ada password.password ada 2 macem,ada yang chrome polish sama yang polos hitam.trus setau gw ada yang ahrs silent.trus kalo yang racing ada cld racing.nah,ini ada 2 macem,ada yang stainless steel sama carbon look.trus ada merk kawahara.kawahara ada 3 macem.ada k1,k2,sama k3.trus,tdr ada 2 macem.yang buat road race sama drag.
udah ah,cape gw nulisnya.udahan aaah.......
Wednesday, 15 December 2010
nge-upgrade power yamaha mio
sekarang,kalo mau bikin motor lu jadi kenceng,banyak parts parts yang tinggal pasang ato,bahasa gaulnya PnP,plug and play,terutama yamaha mio.banyak item part yang bisa lu pilih.misal,dari sistem pengapian,ya lu ganti aja CDI standar jadi pake yang CDI unlimiter,jadi kurva pengapiannya lebih advance dari CDI standar.
pilihannya juga banyak,macem macem.mau yang kurva pengapiannya model fix single map,multi map,ampe yang programable juga ada.tergantung lu punya duit berapa.tapi,menurut gw single map sama multi map sbnernya udah cukup.karena yang programable tuh lebih mahal harganya,dibanding sama single map sama multi map.
ni jenis jenis CDI aftermarket yang banyak dijual di toko variasi sama speed shop:
buat yang single map, kaya BRT power max hyperband itu 430 rebu,varro 200 rebu,sama yang punya CDI yamaha fino (5VW) itu 800 rebuan.kalo yang multi map,kaya BRT max dual band itu 480 rebu,rextor adjustable 550 rebu,cheetah power 350 rebu.setau gw itu dan harga tu semua CDI sekitar segituan lah.
kalo lu udah nge-aplikasi CDI racing,di klaim bisa dongkrak tenaga motor ampe sekitar 0,5-0,7 dk.selain CDI,di bagian pengapian juga bisa ngeganti koil,pake koil racing.kalo koil,kebanyakan orang ngeganti pake punyanya yamaha YZ.atau ganti busi pake busi racing yang berspesifikasi high performance.kalo busi ada yang make denso iridium power,sekitar 95 rebuan,trus NGK yang daytona 180 rebu,yang ini emang harganya rada mahal,trus yang punyanya tdr itu 21 rebu.
apalagi,kalo diganti knalpot yang free flow sama disetting ulang karburatornya.bisa dongkrak tenaga sampe 1,5 dk.knalpot juga macem macem.ada yang silent sampe yang racing.kalo yang silent,ada cld terminator,itu sekitar 500 rebuan,trus ada password.password ada 2 macem,ada yang chrome polish sama yang polos hitam.harganya yang chrome polish sekitar 550 rebuan,kalo yang polos 400 rebu.trus setau gw ada yang ahrs silent,tapi gw ga tau harganya berapaan.trus kalo yang racing ada cld racing.nah,ini ada 2 macem,ada yang stainless steel sama carbon look.kalo yang stainless steel itu sekitar 570 rebuan,kalo yang carbon look itu harganya 1,2 jiteng.trus ada merk kawahara.kawahara ada 3 macem.ada k1,k2,sama k3.harganya sekitar 750 rebuan sampe 1,3 jiteng yang buat drag.trus,tdr ada 2 macem.yang buat road race sama drag.yang buat road race harganya 850 rebu,kalo yang buat drag,gw ga tau harganya.trus,ahrs.ada 3 jenis,tapi yang gw tau harganya yang buat harian doang tipe F4,itu sekitar 350 rebuan.
nah,kalo powernya mau lebih mantep lagi,bisa ngeganti noken as yang durasinya tinggi buat harian.merk aftermarket-nya ada kawahara,cld,ahrs,lhk,hi speed,wrd.harga noken as itu sekitar 250 rebu-400 rebuan.trus,karbu ganti pake yang skep langsung kaya keihin PE(ini punyanya nsr-sp),koso,sama mikuni biar akselerasinya lebih dapet.karbu ada yang buatan taiwan,thailand,sama jepang.kalo diibaratkan tuh,kalo yang buatan taiwan itu KW 2,thailand KW 1,kalo yang jepang itu barang ori.trus kalo yang taiwan itu harganya lebih murah,malah gw bilang murah banget,masa keihin PE cuma 550 rebu.padahal yang buatan thailand nya itu harganya 2,2 jiteng,dan gw punya yang buatan thailand nya.
kalo udah ngudek-ngudek bagian mesin,giliran ngudek ngudek CVT(continous variable transmission) sama final gear.disini juga banyak bagian yang bisa di-upgrade.bisa ganti roller.ini tergantung mau lu gimana,mau dapet akselerasi apa dapet top speed.produk aftemarket-nya ada lhk,kitaco,rrgs,tdr,kawahara, apa daytona.bisa juga ganti pake big pulley(pulley primary yang udah dicustom).kalo ini lu bisa bikin sendiri ke tukang bubut.pulley custom bisa bikin putaran mesin "melonjak" sampe 13 ribu rpm.
ditambah ganti per CVT yang lebih keras,tapi kalo motor lu masih standar(ga ngutak atik mesin)gw saranin sih ga usah.kalo lu ganti per CVT kekerasan,three axle secondary sleading sleave motor lu bisa aus kemakan,malah lebih puaraah lagi,roller lu bisa pecah sama belt CVT lu putus.trus bisa ganti kampas sentrifugal racing,ganti belt,ampe ganti rasio gigi reduksi yang lu mau.tapi,kata gw cukup ganti roller aja sama ganti rasio gigi.
jurus ini dijamin manjur buat mio lu lari kenceng...swooosh.....
pilihannya juga banyak,macem macem.mau yang kurva pengapiannya model fix single map,multi map,ampe yang programable juga ada.tergantung lu punya duit berapa.tapi,menurut gw single map sama multi map sbnernya udah cukup.karena yang programable tuh lebih mahal harganya,dibanding sama single map sama multi map.
ni jenis jenis CDI aftermarket yang banyak dijual di toko variasi sama speed shop:
buat yang single map, kaya BRT power max hyperband itu 430 rebu,varro 200 rebu,sama yang punya CDI yamaha fino (5VW) itu 800 rebuan.kalo yang multi map,kaya BRT max dual band itu 480 rebu,rextor adjustable 550 rebu,cheetah power 350 rebu.setau gw itu dan harga tu semua CDI sekitar segituan lah.
kalo lu udah nge-aplikasi CDI racing,di klaim bisa dongkrak tenaga motor ampe sekitar 0,5-0,7 dk.selain CDI,di bagian pengapian juga bisa ngeganti koil,pake koil racing.kalo koil,kebanyakan orang ngeganti pake punyanya yamaha YZ.atau ganti busi pake busi racing yang berspesifikasi high performance.kalo busi ada yang make denso iridium power,sekitar 95 rebuan,trus NGK yang daytona 180 rebu,yang ini emang harganya rada mahal,trus yang punyanya tdr itu 21 rebu.
apalagi,kalo diganti knalpot yang free flow sama disetting ulang karburatornya.bisa dongkrak tenaga sampe 1,5 dk.knalpot juga macem macem.ada yang silent sampe yang racing.kalo yang silent,ada cld terminator,itu sekitar 500 rebuan,trus ada password.password ada 2 macem,ada yang chrome polish sama yang polos hitam.harganya yang chrome polish sekitar 550 rebuan,kalo yang polos 400 rebu.trus setau gw ada yang ahrs silent,tapi gw ga tau harganya berapaan.trus kalo yang racing ada cld racing.nah,ini ada 2 macem,ada yang stainless steel sama carbon look.kalo yang stainless steel itu sekitar 570 rebuan,kalo yang carbon look itu harganya 1,2 jiteng.trus ada merk kawahara.kawahara ada 3 macem.ada k1,k2,sama k3.harganya sekitar 750 rebuan sampe 1,3 jiteng yang buat drag.trus,tdr ada 2 macem.yang buat road race sama drag.yang buat road race harganya 850 rebu,kalo yang buat drag,gw ga tau harganya.trus,ahrs.ada 3 jenis,tapi yang gw tau harganya yang buat harian doang tipe F4,itu sekitar 350 rebuan.
nah,kalo powernya mau lebih mantep lagi,bisa ngeganti noken as yang durasinya tinggi buat harian.merk aftermarket-nya ada kawahara,cld,ahrs,lhk,hi speed,wrd.harga noken as itu sekitar 250 rebu-400 rebuan.trus,karbu ganti pake yang skep langsung kaya keihin PE(ini punyanya nsr-sp),koso,sama mikuni biar akselerasinya lebih dapet.karbu ada yang buatan taiwan,thailand,sama jepang.kalo diibaratkan tuh,kalo yang buatan taiwan itu KW 2,thailand KW 1,kalo yang jepang itu barang ori.trus kalo yang taiwan itu harganya lebih murah,malah gw bilang murah banget,masa keihin PE cuma 550 rebu.padahal yang buatan thailand nya itu harganya 2,2 jiteng,dan gw punya yang buatan thailand nya.
kalo udah ngudek-ngudek bagian mesin,giliran ngudek ngudek CVT(continous variable transmission) sama final gear.disini juga banyak bagian yang bisa di-upgrade.bisa ganti roller.ini tergantung mau lu gimana,mau dapet akselerasi apa dapet top speed.produk aftemarket-nya ada lhk,kitaco,rrgs,tdr,kawahara, apa daytona.bisa juga ganti pake big pulley(pulley primary yang udah dicustom).kalo ini lu bisa bikin sendiri ke tukang bubut.pulley custom bisa bikin putaran mesin "melonjak" sampe 13 ribu rpm.
ditambah ganti per CVT yang lebih keras,tapi kalo motor lu masih standar(ga ngutak atik mesin)gw saranin sih ga usah.kalo lu ganti per CVT kekerasan,three axle secondary sleading sleave motor lu bisa aus kemakan,malah lebih puaraah lagi,roller lu bisa pecah sama belt CVT lu putus.trus bisa ganti kampas sentrifugal racing,ganti belt,ampe ganti rasio gigi reduksi yang lu mau.tapi,kata gw cukup ganti roller aja sama ganti rasio gigi.
jurus ini dijamin manjur buat mio lu lari kenceng...swooosh.....
Saturday, 11 December 2010
nama orang tua = aib anak sekolahan (?)
nama orang tua sama dengan aib anak sekolahan.itulah pandangan gw setelah gw amatin.
kenapa yah jaman sekarang masiih aja kata kataan orang tua? jaman udah modern,masih tetep ada tradisi 'sebut sebutan orang tua'.setau gw kata kataan nama orang tua dulu itu pas kakak gw masih sd,tapi mungkin kata kataan begitu tuh udah lama banget.dan,orang orang tuh kalo disebut nama orang tuanya malah marah.(dulu gw juga begitu,hehehe.. tapi,sekarang udah kaga marah lagi)
dulu,gw masih inget banget,temen kakak gw ampe 'meng-introgasi' gw saat gw masih sd,ada kali gw kelas 3-an.pas itu gw dikrubungin temen kakak gw,sekitar 3 orangan lah tapi,ada yang bantuin ketawa doang sih.dulu tuh seinget gw,pas gw mau pulang naek ke mobil jemputan.tiba-tiba temen kakak gw kearah gw.otomatis,gw bingung.
yang pertama kali maksa gw itu,mas Boti,namanya kaya nama roti..
Boti:"wey,nama orang tua lu siapa?!" trus tmen kakak gw ada yang nyeletukin lagi
Amir:"kasih tau kaga lu!"
Bayu:(cengangas cengenges aja.mungkin ketawa liat muka gw yang kebingungan banget)
gw:"kaga lah.emang bakal apaan?" gw pikir pikir,kayanya gw nanyanya salah ya..
Boti:"ga usah banyak bacot lu! kasih tau kaga?!"
keadaan gw semakin mendesak,karena jadi banyak yang ngerubungin
(dikira lalet)
trus mas Amir narik baju gw dan,mas Bayu masih dengan cengengesannya.karena gw panik dan masih kecil waktu itu,dengan polosnya,gw kasih tau nama orang tua gw
kekesokan harinya,kakak gw jadi bulan-bulanan dikelasnya.
gw nyampe di rumah,gw ditanyain nyokap
Nyokap:"nu,kamu ngasih tau nama ibu sama ayah ya?"
gw menjawab kaya nggak ada salah "iya,bu"
Nyokap:"kenapa kamu kasih tau? mbanya kasian nih.tadi di sekolah dikatain temen temennya"
gw:"abis,inu dipaksa sama mas boti sih.."
Nyokap:"mas boti siapa?"
Kakak gw:"temen mba bu"
Nyokap:"ooh.."(mungkin disini,nyokap agak kebingungan dengan nama itu)
kalo gw dulu,berbeda variasi dengan kakak gw.setau gw,dulu tuh disuruh nulis daftar riwayat hidup buat pelajaran Bahasa Indonesia.
jadi,dulu tuh ada 2 anak anak jail.(kali ini,gw ga nyebutin nama,karena takut disangka bales dendam).saat itu,gw masih inget kalo itu hari jumat,lagi pada doa bersama.dulu sd gw rutin ngadain doa bersama tiap hari jumat.pas lagi anak anak pada diluar pada baca juz amma,tuh dua bocah gendeng ngeliat semua buku Bahasa Indonesia anak anak.jadi,tuh dua bocah gendeng tau semua nama lengkap orang tua anak anak VI-b.beringas.
gw masih inget beberapa nama orang tua temen gw.ada wasrun,teguh,budi,agus,(ini namanya pasaran dikelas dulu sd gw)kelik,dan masih banyak lagi..
kadang kadang,gw ketawa sendiri gara gara dulu pas di lab bahasa inggris.waktu itu kan disuruh bikin contoh kalimat past tense,gw kreasiin aja
"anto was run yesterday"
WOW.kreasi yang bagus,Inu..
langsung,temen sd gw,si Anto marah dan,seisi lab ketawa.si qidam nyeletuk "aah,si Inu mah emang niatnya ngatain si anto tuh.."
kalo sekarang gw smp,adaa lah segelintiran manusia yang masih sebut sebutan orang tua,dan masih marah kalo disebut nama orang tua.
di kelas gw sekarang,IX-3 yang sering sebut sebutan orang tua si Robby,soulmate gw.trus si Bagas,Abi,Tepen,sama si Valent,bocah tuyul.
terkadang kalo lagi kaga ngapa ngapain,si Robby ngomong "e.eeww...",yang bermaksud ngatain si Bagas.nah,si Bagas ngedenger,alhasil,si Bagas bales:"aah,BEJO" dengan nada sedikit ditekan.trus,kalo lagi pada maen PB,kalo ngomong headshot,bukan headshot.tapi,headSUR.(disini,menurut gw sedikit maksain kata katanya).trus lagu rihanna yang umbrella,lyricsnya dipleset jadi gini:
under my umberella
ella ella EEN EEN EEN
under my umberella
ella ella EEN EEN EEN
itulah sekilas lyrics rihanna yang dipleset.
trus,yang paling sering dikatain itu,yaa si Bagas.abis namanya enak didenger dan dikatain :)
si Abi pernah bilang ke bagas.
Abi:"gas,ibu lu suruh ganti nama 'napa.abis nama ibu lu nyambung kemana mana"
Bagas:ngapa emang?! suka suka ibu gw bi"
Abi:"LU MAU DIKATAIN TERUS KAGA?!!"
emang,menurut gw sih iya.(tapi disini,gw bukan bermaksud ngatain Bagas)si A bi sampe dapat beberapa kata yang ada huruf E sama N yang berkesinambungan.dari kata kemarEN,uji kompetENsi,pengamEN,permEN,kerEN,sampe yang paling gw favoritin.yaitu,semEN.ni kata yang bikin gw ketawangakakngakakampegulinggulingan.
trus,kalo si Abi kaga ada,si Bagas ngatain Abi "aah jinx pro MANSUR!"
kalo si tepen kata kataan sama si valent.
kadang kadang si Tepan ngomong "aah,ADE".si Valent denger.si Valent ngebales "aah,SAMAT jualan tomat."
ooh iya,kadang kadang juga si Robby nge pantes-pantesin sama nama ID di PB yang terkenal banget.jinx pro.
kata Robby ke Tepen "aah,jinx pro SAMAT",si tepen bales "aah,BEJO"
tapi,yang paling sering kata kataan cuma si Abi,Robby,sama si Bagas yang nama ema' nya kocak abis.EEN.
capek juga ya nulis lama lama.udahan lah.
dadaah..........
Subscribe to:
Posts (Atom)